液壓閥塊在進行操作的過程中就一個小型的回路，在進行使用的過程中會將其各種用得的閥,通過其閥塊上油孔合到一起，比如我們現在用的一個平衡閥塊，里面集了平衡閥,減壓閥，單向閥,換向閥,梭閥，液壓閥塊是單獨的液壓裝置,在進行操作的過程中按照其驅動裝置要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量,適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。液壓閥塊的電機會帶動旋轉，這樣泵就會從油箱中吸油后打油，這樣在一定程度上就會直接將其機械能轉化為液壓油的壓力能，在進行操作的過程中會將其液壓油通過集成塊被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了波動機方向的變換、污水處理設備力量的大小及速度的快慢,推動名種液壓機械做功。

液壓閥塊的結構形式，主要是以泵裝置的結構形式,在進行操作的過程中其安裝位置以及制冷方式來進行區分,按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為

:1.上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統。

2.上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統,以便于流量調節。

3.旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

液壓閥塊按站的制冷方式可分為:

1.自然制冷:靠油箱本身與空氣熱交換制冷，一般用于油箱容量小于250升的系統，

2.強迫制冷:采取制冷器進行強制制冷，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的貯油量度及電機功率為主要技術參數。

按油箱形式可分為:

1.普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板接，面板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

2.不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板，厚度2-3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋